Transport i logistyka
Groeneveld-BEKA jest liderem w zakresie wydajności i bezpieczeństwa transportu. Groeneveld-BEKA od ponad dziesięcioleci produkuje, instaluje i serwisuje tysiące automatycznych systemów smarowania, wspomagania bezpieczeństwa i zarządzania olejem.
Masz pytania lub szukasz porady? Jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc.
Automatyczne systemy smarowania
Ręczne smarowanie, np. przegubów, sworzni, żurawi załadunkowych czy obrotnic siodłowych, jest nie tylko brudną i nieprzyjemną pracą, ale także zabiera cenny czas. W tym czasie samochód ciężarowy lub przyczepa może przecież jeździć i zarabiać pieniądze. W końcu chodzi o jak największą zyskowność. Podczas ręcznego smarowania smar nie dociera do wszystkich smarowanych powierzchni co powoduje dodatkowe zużycie. Automatyczne smarowanie przy użyciu systemu Groeneveld-BEKA to odpowiednie rozwiązanie, które zapewnia wiele korzyści:
Oszcz?d? czas i pieni?dze na awariach i naprawach zwi?zanych ze smarowaniem.
Poprawiona produktywno??.
Smar lepiej rozprowadza si? po powierzchni, poniewa? smarowanie odbywa si? podczas pracy pojazdu.
Zalecane systemy automatycznego smarowania
Na potrzeby transportu i logistyki firma Groeneveld-BEKA oferuje wszechstronną gamę systemów smarowania. Od systemów wieloliniowych i z wymiennymi kartridżami do oszczędnego smarowania siodeł i ruchomych podestów załadunkowych, po zaawansowane systemy progresywne do smarowania dużych przyczep. Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, kliknij system poniżej.
-
BEKAMAX ZEPTO
- Łatwa obsługa
- Wytrzymała i kompaktowa konstrukcja
- Obsługa różnych typów kartridżów
-
MultiLine AC
- Dłuższa trwałość eksploatacyjna.
- Mniej przestojów pojazdów.
- Do 50% mniejsze zużycie smaru.
-
BEKAMAX PICO
- Kompaktowe wymiary, idealne do ograniczonego miejsca instalacji.
- Wytrzymałe komponenty.
- Nadaje się do wszystkich popularnych smarów (NLGI 000, 00, 0, 1, 2).
-
SingleLine
- Stosunkowo niskie ciśnienie robocze pozwala na zachowanie odpowiedniej jakości smaru.
- Specjalne dozowniki dostarczają dokładnie odmierzoną ilość smaru do każdego punktu smarnego.
- Optymalne smarowanie i uszczelnienie wszystkich punktów smarnych.
-
TriPlus
- Trzy linie smarne mogą być sterowane niezależnie.
- Precyzyjne dozowanie smaru niezależnie od temperatury otoczenia.
- Wyświetlacz w kabinie na potrzeby monitorowania ustawień i poprawności działania systemu.
-
BEKAMAX EP-1
- Wszechstronne rozwiązanie na potrzeby większości zastosowań mobilnych i stacjonarnych.
- Nadaje się do wszystkich popularnych smarów (NLGI 000, 00, 0, 1, 2).
- Desmodromiczny element pompy zapewniający najwyższą niezawodność.
-
Twin
- Wysoce niezawodny system, idealny do ciężkich zastosowań – z dużą ilością punktów smarnych lub znaczącymi odległościami między nimi, pracujących w ekstremalnych warunkach.
- System jest wyposażony w płytę nadążną, która gwarantuje zużycie całego smaru ze zbiornika.
- Niskie ciśnienie robocze pozwala na zachowanie odpowiedniej jakości smaru.
-
BEKAMAX STREAM
- Wysoka przepustowość
- Wytrzymała konstrukcja
- Łatwa konserwacja
Systemy wspomagania bezpieczeństwa
Systemy kamer i wykrywania przeszkód Greensight zapewniają doskonałe rozwiązanie na potrzeby zwiększenia bezpieczeństwa. Główne zalety:
Mniejsze ryzyko wypadków
Poprawiony czas pracy
Niezawodna praca
Zalecane systemy wspomagania bezpieczeństwa
Poniższe systemy znacznie zwiększają poziom bezpieczeństwa w przypadku samochodów ciężarowych i/lub przyczep:
-
Greensight system wykrywania przeszkód
- Zwiększone bezpieczeństwo wokół pojazdu lub maszyny.
- Mniejsze ryzyko uszkodzeń.
- Wydłużony czas sprawności.
-
Greensight system kamer
- Czysty i ostry obraz we wszystkich warunkach.
- Brak problemów ze skroplinami i mrozem dzięki automatycznie podgrzewanej powierzchni soczewki.
- Możliwość wyświetlania obrazu z czterech kamer.
Systemy zarządzania olejem
Poziom i jakość oleju mają kluczowe znaczenie dla poprawnego działania silnika: zbyt dużo oleju spowoduje większe zużycie oleju i paliwa, zaś zbyt mało może doprowadzić do poważnych uszkodzeń.
Dodatkowo firma Groeneveld-BEKA oferuje także system Tecreel, który przenosi moc hydrauliczną z punktu nieruchomego do ruchomego. Jest to doskonałe rozwiązanie np. do osprzętu żurawi samochodowych.
Stworzony przez firmę Groeneveld-BEKA system zarządzania olejem Oilmaster zapewnia, że poziom oleju jest zawsze optymalny. Ręczne sprawdzanie poziomu oleju odchodzi w ten sposób do lamusa. Zapewnia to nie tylko oszczędność czasu, ale również zapobiega uszkodzeniu silnika, a także wszystkim związanym z tym kosztom i utracie czasu. Korzystanie z systemu Oilmaster wiąże się z następującymi korzyściami:
Manualne kontrole poziomu oleju i uzupe?nianie oleju nale do przesz?o?ci — czysta oszcz?dna czasu
Zawsze optymalny poziom oleju i prawid?owe w?a?ciwo?ci oleju
Eliminacja ryzyka uszkodzenia silnika spowodowanego zbyt niskim poziomem oleju
Zalecane systemy zarządzania olejem
Zalecanym systemem do utrzymania idealnego poziomu oleju w silnikach pojazdów ciężarowych jest Oilmaster. Do filtracji oleju służy Filtakleen. Zaś Tecreel można zastosować w żurawiach samochodowych do bezproblemowego przenoszenia mocy hydraulicznej z punktu stałego do ruchomego.
-
Co to jest smarowanie?
Umieszczanie warstwy smaru pomiędzy części ruchome maszyny lub pojazdu. Warstwa smaru zapobiega kontaktowi metalu z metalem takich części jak np. sworznie, tuleje, elementy łożysk lub osi. Uniemożliwia również przedostawanie się brudu, wody i pyłu do punktu smarnego oraz zapobiega korozji. Nieprawidłowe smarowanie powoduje zużywanie się części, awarie maszyn i pojazdów, a także zwiększa koszty.
-
Co to jest smar?
Smar jest zagęszczonym olejem i zawsze składa się z dwóch składników: oleju i zagęszczacza. Olej jest środkiem smarnym, natomiast zagęszczacz zapewnia, że olej pozostaje w miejscu nałożenia.
-
Na czym polega smarowanie automatyczne?
Smarowanie automatyczne polega na pompowaniu smaru ze zbiornika systemu smarowania do punktów smarnych. Ilość smaru przypadającą na punkt smarny oraz częstotliwość smarowania można precyzyjnie zaplanować.
-
Jakie są typy automatycznych systemów smarowania?
Systemy progresywne. Precyzyjnie dobrana dawka smaru jest po kolei dostarczana do wszystkich punktów smarnych. Systemy równoległe. Precyzyjnie dobrana dawka smaru jest równocześnie dostarczana do wszystkich punktów smarnych.
-
W jakich sytuacjach odpowiednie jest stosowanie automatycznego systemu smarowania?
We wszystkich sytuacjach, w których części ruchome wymagają smarowania. Systemy smarowania Groeneveld-BEKA są najczęściej stosowane w ładowarkach kołowych, koparkach, pojazdach ciężarowych, przyczepach, autobusach, urządzeniach portowych, maszynach górniczych, sprzęcie leśniczym i rolniczym.
Jeste?my tu, aby Ci pomóc
Omów szczegó?y techniczne, zwrot z inwestycji, ceny zakupu, czas dostawy i nie tylko z naszymi ekspertami.
Skontaktuj si? z naszymi ekspertami