Transporte estacionario de pasajeros

Las averías pueden evitarse fácilmente con un buen mantenimiento preventivo. Las revisiones periódicas en combinación con un mantenimiento adecuado suelen ser la clave para evitar problemas graves que pueden llegar a detener las operaciones. Se ha demostrado que los sistemas de lubricación automática de Groeneveld-BEKA prolongan la vida útil de los componentes en comparación con el engrase manual, lo que reduce el coste de las sustituciones de componentes, disminuye el tiempo de inactividad y mejora la eficacia y la seguridad.

 

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Lo automático lubrica mejor

La lubricación manual de pivotes, pasadores de resorte, grúas de carga o quintas ruedas, por ejemplo, no es sólo un trabajo sucio y desagradable, también consume tiempo. Tiempo durante el cual el camión o el remolque deben poder funcionar para ganar dinero. Porque en última instancia todo es cuestión de rentabilidad. En la lubricación manual también será más difícil que la grasa llegue a las superficies a lubricar, provocando un desgaste adicional. La ejecución automática de la lubricación llevada a cabo por el sistema Groeneveld-BEKA es la solución y ofrece importantes ventajas:

Ahorra tiempo y dinero en averías y reparaciones relacionadas con la lubricación.
Mayor productividad.
La grasa se distribuye mejor por la superficie, ya que la lubricación tiene lugar con el vehículo en marcha.

Sistemas recomendados

Los siguientes sistemas de lubricación automática de Groeneveld-BEKA son muy adecuados para su uso en el sector del transporte estacionario de pasajeros:

  • BEKA Xlube

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    • Interruptor de flotador integrado para el control del nivel de llenado para su uso con aceite
    • Interruptor de proximidad y presostato integrados para uso con grasa fluida
    • Diseño compacto
  • BEKA Mini 2 & Super 3 Series

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    • Interruptor de flotador integrado para el control del nivel de llenado para su uso con aceite
    • Interruptor de proximidad y presostato integrados para uso con grasa fluida
    • Diseño compacto
  • BEKA ES/EA Series

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    • Todas las unidades de bombeo de la serie ES-EA pueden controlarse con una unidad de control externa.
    • Amplia gama de depósitos, desde 3 hasta 30 litros
    • Depósitos disponibles en aluminio, acero o plástico transparente
  • BEKA K-Series

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    La serie K de BEKA es una gama de bombas de pistón de accionamiento electromagnético con hasta 6 salidas de lubricación, utilizadas para lubricar con aceite o grasas fluidas hasta NLGI-0. 

  • Groeneveld Multiline

    MultiLine AXL automatic lubrication system

    El kit industrial autoadaptable MultiLine SFi permite utilizar la lubricación automática en cintas transportadoras, rodamientos, cadenas y engranajes. Simple. Multiplicado.

  • Groeneveld-BEKA GM

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    • Los componentes intercambiables facilitan el mantenimiento y el ajuste.
    • De acuerdo con los más altos estándares de calidad
    • Apto para aceite SAE 80/90 hasta grasa NLGI-2.
  • BEKA OKG-OC Series

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    • Una solución versátil para una variedad de aplicaciones industriales
    • Elementos de bomba sin muelles con accionamiento desmodrómico para una mayor fiabilidad
    • Lubricación y sellado óptimos de todos los puntos.
  • BEKA MAX ZEPTO

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    • Diseño robusto y compacto
    • Sustitución sencilla del cartucho de lubricación sin necesidad de herramientas
    • Apto para varios tipos de cartuchos de tornillo disponibles en el mercado
    • Los plásticos de fibra de vidrio de alta resistencia soportan las condiciones más adversas
    • Único: estanqueidad al polvo (6K) y limpieza segura mediante chorro de alta presión/vapor (9K)
  • BEKA PICO

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    • Dimensiones compactas, ideales para un lugar de instalación restringido.
    • Componentes de alta resistencia.
    • Apto para todos los lubricantes habituales (NLGI 000, 00, 0, 1, 2).
  • BEKA FKG-EP Series

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    • Una solución versátil para una gran variedad de aplicaciones industriales
    • Adecuada para las grasas más comunes
    • Elementos de bombeo sin muelles con accionamiento desmodrómico para una mayor fiabilidad
  • Groeneveld-BEKA GP

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    • Los componentes intercambiables facilitan el mantenimiento y el ajuste
    • Fácil mantenimiento
    • Estándares de calidad OEM, conforme a las normas IATF y SPICE
    • Adecuado para grasas hasta NLGI-2, incluidas las grasas biodegradables
  • BEKA GIGA

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    • Potente: Rendimiento de hasta 12,0 cm³/min.
    • Dosificación precisa: Siempre el caudal exacto, incluso con diferentes lubricantes.
    • Inteligente: Disponibles varias unidades de control.
  • BEKA ONE

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    • BEKA ONE 120/120+: hasta 720 ml de lubricante
    • BEKA ONE 250: hasta 1500 ml de lubricante
    • Uso prolongado: hasta 24 meses por relleno
    • Tamaño compacto, menos de 76 mm (3") de diámetro
    • Bomba electromecánica sellada para entornos difíciles
    • Disponible con diferentes lubricantes o sin relleno
  • ¿Qué es la lubricación?

    Es la aplicación de una película de grasa entre las partes móviles de una máquina o un vehículo. La película de grasa previene cualquier contacto metálico entre las partes móviles, como bulones, casquillos, cojinetes y pivotes. También impide la entrada de suciedad, agua y polvo al punto de lubricación y previene la corrosión. Una lubricación inadecuada provoca desgaste, averías en la máquina y en el vehículo e incrementa los costes.

  • ¿Qué se entiende por grasa?

    Una grasa es un aceite espesado, formado por dos componentes diferentes: aceite y un espesante. El aceite es el lubricante en sí, mientras que el espesante asegura que el aceite permanezca en su sitio.

  • ¿Qué implica la lubricación automática?

    La lubricación automática implica bombear la grasa desde un depósito del sistema de lubricación hasta los puntos de lubricación. Tanto la cantidad de grasa por punto de lubricación como el intervalo se pueden configurar previamente.

  • ¿Qué tipos de sistemas de lubricación automática existen?

    Sistemas progresivos. Todos los puntos de lubricación se lubrican consecutivamente con la cantidad predeterminada de grasa. Sistemas paralelos. A todos los puntos de lubricación se les administra la cantidad predeterminada de grasa.

  • ¿Para qué situaciones es adecuado el sistema de lubricación automático?

    Para todas las situaciones en las que las partes móviles tengan que estar separadas unas de otras mediante una película de grasa. Los sistemas de lubricación de Groeneveld se utilizan más frecuentemente para cargadoras de ruedas, excavadoras, camiones, remolques, autobuses, equipamiento portuario, máquinas mineras, equipamiento forestal y maquinaria agrícola.

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