Schienenfahrzeuge

Bei allen schienengebundenen Fahrzeugen, von Güterzügen bis hin zu Straßenbahnen, bildet der Verschleiß von Spurkranz und Schiene einen Hauptfaktor für die Instandhaltung. Mit der Geräuschentwicklung zwischen Rädern und Schiene, insbesondere dem Kurvenkreischen, kommt als weiterer Instandhaltungsfaktor die Umweltauswirkung von Schienenfahrzeugen ins Spiel.

Das FluiLub-System zur Spurkranzschmierung reduziert nicht nur den Verschleiß an Rädern und Schiene, sondern dämpft auch sehr wirksam die Geräuschbelastung der Umwelt bei Kurvenfahrten. Die FluiLub-Spurkranzschmierung setzt auf eine innovative Technologie mit praxisbewährten Komponenten und einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis.

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Zentralschmieranlagen

Das FluiLub-System arbeitet mit thixotropen Schmierstoffen mit hohem Feststoffanteil und erzeugt einen Sprühschmierstoff mit einer idealen Kombination aus Haft- und Fließfähigkeit für Anwendungen mit hoher Beanspruchung.

Als pneumatisches Sprühschmiersystem umfassen FluiLub-Installationen bis auf die Pumpe keine beweglichen Teile. Dies bedeutet: weniger Verschleiß, geringer Wartungsaufwand und damit niedrige Lebenszykluskosten.

Niedrige Lebenszykluskosten
Minimaler Verschleiß der geschmierten Komponenten
Einfache Wartung

 

FluiLub automatische Schmiersysteme

Klicken Sie auf das Produkt unten, um mehr über das FluiLub-System zu erfahren.

  • BEKA FluiLub

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    • Einfache Wartung
    • Minimaler Verschleiß geschmierter Komponenten.
    • Niedrige Lebenszykluskosten
  • Was ist Schmierung?

    Als Schmierung bezeichnet man das Auftragen eines Films aus Schmierfett zwischen beweglichen Teilen in einer Maschine oder einem Fahrzeug. Der Fettfilm verhindert einen metallischen Kontakt zwischen beweglichen Teilen, wie z. B. Bolzen und Buchsen, Lagern und Zapfen. Außerdem verhindert Schmierung das Eindringen von Schmutz, Wasser und Staub an der Schmierstelle, und sie beugt Korrosion vor. Eine unzureichende Schmierung führt zu Verschleiß, zum Ausfall von Maschinen oder Fahrzeugen und erhöht die Kosten.

  • Was ist Schmierfett?

    Schmierfett ist verdicktes Öl. Es besteht immer aus zwei Komponenten: dem Öl und dem Verdicker. Das Öl ist das eigentliche Schmiermittel, der Verdicker sorgt dafür, dass das Öl an Ort und Stelle bleibt.

  • Was bedeutet automatische Schmierung?

    Bei automatischer Schmierung wird das Schmierfett aus dem Vorratsbehälter des Schmiersystems zu den Schmierstellen gepumpt. Die Fettmenge pro Schmierstelle und das Intervall können im Voraus eingestellt werden.

  • Für welche Aufgaben ist ein automatisches Schmiersystem geeignet?

    Für alle Aufgaben, wo bewegliche Teile durch einen Fettfilm voneinander getrennt sein müssen. Schmiersysteme von Groeneveld-BEKA werden am häufigsten für Radlader, Bagger, Lkws, Anhänger, Busse, Hafenumschlaggeräte, Bergbaumaschinen sowie Forst- und Landmaschinen verwendet.

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