Maszyny budowlane i do robót ziemnych
Już od kilku dekad systemy Groeneveld-BEKA potwierdzają jak ważne i niezbędne są w przypadku maszyn budowlanych i maszyn do robót ziemnych. W tych sektorach niezwykle ważne jest utrzymanie czasu sprawności maszyn na jak najwyższym poziomie. Częsta konieczność pracy przez 24 godziny na dobę oznacza, że zwyczajnie nie ma czasu na codzienne przeprowadzanie ręcznych prac konserwacyjnych. W tych warunkach automatyzacja procesu smarowania i zarządzania olejem jest logicznym krokiem, który szybko przynosi zwrot z inwestycji.
Masz pytania lub szukasz porady? Jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc.
Automatyczne systemy smarowania
Ręczne smarowanie, np. sworzni i tulei, jest nie tylko brudną i nieprzyjemną pracą, ale także zabiera cenny czas. W tym czasie maszyna może przecież pracować i zarabiać pieniądze. W końcu chodzi o jak największą zyskowność. Podczas ręcznego smarowania smar trudniej dociera również do właściwych powierzchni, co skutkuje dodatkowym zużyciem. Automatyczne smarowanie przy użyciu systemu firmy Groeneveld-BEKA to odpowiednie rozwiązanie, które wiąże się z ważnymi korzyściami:
Oszczędź czas i pieniądze na awariach oraz naprawach związanych ze smarowaniem.
Poprawiona produktywność.
Smar lepiej rozprowadza się po powierzchni, ponieważ smarowanie odbywa się podczas pracy pojazdu.
Zalecane systemy automatycznego smarowania
Następujące automatyczne systemy smarowania Groeneveld-BEKA doskonale nadają się do użycia w przemyśle oraz w maszynach budowlanych i do robót ziemnych:
-
MultiLine AC
- Dłuższa trwałość eksploatacyjna.
- Mniej przestojów pojazdów.
- Do 50% mniejsze zużycie smaru.
-
Groeneveld Singleline
- Optymalne smarowanie i uszczelnienie wszystkich punktów smarowania
- Łatwy montaż i rozbudowa, szybkozłącza umożliwiają łatwą rozbudowę systemu
- Wyjątkowe jednostki dozujące zapewniają dokładną i regulowaną ilość smaru na punkt smarowania
- Złącze do napełniania z filtrem, aby zapobiec zanieczyszczeniu smaru podczas napełniania
- Opcjonalnie wyposażone we wskaźnik poziomu w zbiorniku smaru z aktywnym ostrzeżeniem
-
Groeneveld Twin
- Wysoce niezawodny system, idealny do ciężkich zastosowań – z dużą ilością punktów smarnych lub znaczącymi odległościami między nimi, pracujących w ekstremalnych warunkach.
- System jest wyposażony w płytę nadążną, która gwarantuje zużycie całego smaru ze zbiornika.
- Niskie ciśnienie robocze pozwala na zachowanie odpowiedniej jakości smaru.
-
BEKA ZEPTO
- Łatwa obsługa
- Wytrzymała i kompaktowa konstrukcja
- Obsługa różnych typów kartridżów
-
BEKA MAX PICO
- Bardzo kompaktowa konstrukcja do zastosowań z małą ilością punktów smarowania
- Unikalne połączenie dwóch systemów smarowania:
- Technologia progresywna i wieloprzewodowa
- Nadaje się do wszystkich powszechnie stosowanych środków smarnych od NLGI-000 do NLGI-2
- Elastyczne możliwości rozbudowy
-
BEKA EP-1
- Wszechstronne rozwiązanie na potrzeby większości zastosowań mobilnych i stacjonarnych.
- Nadaje się do wszystkich popularnych smarów (NLGI 000, 00, 0, 1, 2).
- Desmodromiczny element pompy zapewniający najwyższą niezawodność.
-
Groeneveld TriPlus
- Trzy linie smarne mogą być sterowane niezależnie.
- Precyzyjne dozowanie smaru niezależnie od temperatury otoczenia.
- Wyświetlacz w kabinie na potrzeby monitorowania ustawień i poprawności działania systemu.
-
BEKAMAX GIGA
- Nadaje się do wszystkich systemów smarowania: jednoprzewodowych, dwuprzewodowych, progresywnych i sekcyjnych
- Trzy obiegi smarowania, które mogą być obsługiwane niezależnie
- Dozowanie smaru niezależnie od temperatury otoczenia
- Dostępne w różnych rozmiarach zbiorników: 4, 8 lub 16 litrów
-
BEKAMAX HAMAX
- Skuteczne zmniejszenie zużycia.
- Bezproblemowa obsługa dzięki komponentom HD.
- Niezawodne nawet w niskich temperaturach.
-
Twin XL
- System stworzono specjalnie z myślą o wymagających zastosowaniach w ciężkich warunkach.
- Precyzyjne dozowanie smaru niezależne od temperatury otoczenia.
- Idealny w przypadku dużej ilości punktów smarnych lub znacznych odległości między nimi.
-
Groeneveld-BEKA GP
- Wymienne elementy ułatwiają serwis i regulację
- Zgodne z najwyższymi standardami jakości
- Odpowiednie dla smarów do NLGI-2, w tym smarów biodegradowalnych
-
HPM-2S
- Łatwa instalacja i konserwacja.
- Wszechstronne rozwiązanie dla mniejszych zastosowań.
- Wytrzymałe i kompaktowe
-
HPG-2
- Zintegrowany dystrybutor
- Odpowiedni dla różnych typów wkładów.
- Wytrzymała i kompaktowa konstrukcja.
Systemy wspomagania bezpieczeństwa
Systemy kamer i wykrywania przeszkód Greensight firmy Groeneveld-BEKA zapewniają doskonałe rozwiązanie na potrzeby zwiększenia bezpieczeństwa. Główne zalety:
Mniejsze ryzyko wypadków
Poprawiony czas pracy
Niezawodna praca
Zalecane systemy wspomagania bezpieczeństwa
Poniższe systemy znacznie zwiększają poziom bezpieczeństwa w przypadku maszyn budowlanych i do robót ziemnych oraz pojazdów:
Systemy zarządzania olejem
Poziom i jakość oleju mają kluczowe znaczenie dla poprawnego działania silnika: zbyt dużo oleju spowoduje większe zużycie oleju i paliwa, zaś zbyt mało może doprowadzić do poważnych uszkodzeń.
Stworzony przez firmę Groeneveld-BEKA system zarządzania olejem Oilmaster zapewnia, że poziom oleju jest zawsze optymalny. Ręczne sprawdzanie poziomu oleju odchodzi w ten sposób do lamusa. Zapewnia to nie tylko oszczędność czasu, ale również zapobiega uszkodzeniu silnika, a także wszystkim związanym z tym kosztom i utracie czasu. Korzystanie z systemu Oilmaster wiąże się z następującymi korzyściami:
Manualne kontrole poziomu oleju i uzupe?nianie oleju nale do przesz?o?ci — czysta oszcz?dna czasu
Zawsze optymalny poziom oleju i prawid?owe w?a?ciwo?ci oleju
Eliminacja ryzyka uszkodzenia silnika spowodowanego zbyt niskim poziomem oleju
Zalecane systemy zarządzania olejem
Zalecane systemy do maszyn do robót ziemnych i budowlanych to Oilmaster (dostępny w wersji standardowej i HD) oraz Filtakleen.
-
Co to jest smarowanie?
Umieszczanie warstwy smaru pomiędzy części ruchome maszyny lub pojazdu. Warstwa smaru zapobiega kontaktowi metalu z metalem takich części jak np. sworznie, tuleje, elementy łożysk lub osi. Uniemożliwia również przedostawanie się brudu, wody i pyłu do punktu smarnego oraz zapobiega korozji. Nieprawidłowe smarowanie powoduje zużywanie się części, awarie maszyn i pojazdów, a także zwiększa koszty.
-
Co to jest smar?
Smar jest zagęszczonym olejem i zawsze składa się z dwóch składników: oleju i zagęszczacza. Olej jest środkiem smarnym, natomiast zagęszczacz zapewnia, że olej pozostaje w miejscu nałożenia.
-
Na czym polega smarowanie automatyczne?
Smarowanie automatyczne polega na pompowaniu smaru ze zbiornika systemu smarowania do punktów smarnych. Ilość smaru przypadającą na punkt smarny oraz częstotliwość smarowania można precyzyjnie zaplanować.
-
Jakie są typy automatycznych systemów smarowania?
Systemy progresywne. Precyzyjnie dobrana dawka smaru jest po kolei dostarczana do wszystkich punktów smarnych. Systemy równoległe. Precyzyjnie dobrana dawka smaru jest równocześnie dostarczana do wszystkich punktów smarnych.
-
W jakich sytuacjach odpowiednie jest stosowanie automatycznego systemu smarowania?
We wszystkich sytuacjach, w których części ruchome wymagają smarowania. Systemy smarowania Groeneveld-BEKA są najczęściej stosowane w ładowarkach kołowych, koparkach, pojazdach ciężarowych, przyczepach, autobusach, urządzeniach portowych, maszynach górniczych, sprzęcie leśniczym i rolniczym.
Jeste?my tu, aby Ci pomóc
Omów szczegó?y techniczne, zwrot z inwestycji, ceny zakupu, czas dostawy i nie tylko z naszymi ekspertami.
Skontaktuj si? z naszymi ekspertami