Kolej

Do wszystkich pojazdów kolejowych, począwszy od pociągów towarowych po tramwaje, zużycie kół i szyn stanowi kluczowy czynnik czynności konserwacyjnych. Hałas kół poruszających się po torach, zwłaszcza na zakrętach, generuje kolejne potrzeby serwisowania wynikające z problemów zapewnienia przyjaznego środowiska.

System smarowania obrzeży kół FluiLub ogranicza zużycie szyn i kół, a jednocześnie skutecznie tłumi hałas na zakrętach. Smarowanie obrzeży kół FluiLub opiera się na innowacyjnej technologii wypróbowanych i przetestowanych komponentów i najlepszym współczynniku kosztów do korzyści.

Masz pytania lub szukasz porady? Jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc.

Automatyczne systemy smarowania

System FluiLub wykorzystuje tiksotropowe środki smarujące o dużej zawartości cząstek stałych dla uzyskania doskonałego połączenia adhezji i płynności rozpylanego smaru w przypadku zastosowań, w których występują duże siły nacisku.

Dzięki temu, że jest to pneumatyczny system w postaci sprayu, montaż FluiLub nie wymaga żadnych części ruchomych za wyjątkiem pompy. Oznacza to mniejsze zużycie eksploatacyjne, ograniczone wymagania w zakresie konserwacji, co przekłada się na niższe koszty cyklu pracy.

Prosta w utrzymaniu
Minimalne zu?ycie komponentów smarowanych.
Niskie koszty cyklu pracy.

 

Automatyczny system smarowania FluiLub

Kliknij produkt poniżej, aby dowiedzieć się więcej o systemie FluiLub

  • Co to jest smarowanie?

    Umieszczanie warstwy smaru pomiędzy części ruchome maszyny lub pojazdu. Warstwa smaru zapobiega kontaktowi metalu z metalem takich części jak np. sworznie, tuleje, elementy łożysk lub osi. Uniemożliwia również przedostawanie się brudu, wody i pyłu do punktu smarnego oraz zapobiega korozji. Nieprawidłowe smarowanie powoduje zużywanie się części, awarie maszyn i pojazdów, a także zwiększa koszty.

  • Co to jest smar?

    Smar jest zagęszczonym olejem i zawsze składa się z dwóch składników: oleju i zagęszczacza. Olej jest środkiem smarnym, natomiast zagęszczacz zapewnia, że olej pozostaje w miejscu nałożenia.

  • Na czym polega smarowanie automatyczne?

    Smarowanie automatyczne polega na pompowaniu smaru ze zbiornika systemu smarowania do punktów smarnych. Ilość smaru przypadającą na punkt smarny oraz częstotliwość smarowania można precyzyjnie zaplanować.

  • Jakie są typy automatycznych systemów smarowania?

    Systemy progresywne. Precyzyjnie dobrana dawka smaru jest po kolei dostarczana do wszystkich punktów smarnych. Systemy równoległe. Precyzyjnie dobrana dawka smaru jest równocześnie dostarczana do wszystkich punktów smarnych.

  • W jakich sytuacjach odpowiednie jest stosowanie automatycznego systemu smarowania?

    We wszystkich sytuacjach, w których części ruchome wymagają smarowania. Systemy smarowania Groeneveld-BEKA są najczęściej stosowane w ładowarkach kołowych, koparkach, pojazdach ciężarowych, przyczepach, autobusach, urządzeniach portowych, maszynach górniczych, sprzęcie leśniczym i rolniczym.

Jeste?my tu, aby Ci pomóc

Omów szczegó?y techniczne, zwrot z inwestycji, ceny zakupu, czas dostawy i nie tylko z naszymi ekspertami.

Skontaktuj si? z naszymi ekspertami
Contact us

Contact








Search

Please select your country and language