Apparecchiature portuali
In tutto il mondo, le sfide sono le stesse. I flussi globali di merci in continua espansione guidano la necessità di maggiore efficienza, produttività e sicurezza. È una corsa senza fine. Con la continuità operativa come tema primario. Qui, Groeneveld-BEKA ha un ruolo importante da giocare con i suoi sistemi di lubrificazione automatica, gestione dell'olio e di sicurezza.
Avete domande o volete un consiglio? Siamo lieti di aiutarvi.
Sistema di lubrificazione automatica
È difficile immaginare un'apparecchiatura di movimentazione dei container senza sistemi di lubrificazione automatica. In particolare in questo settore, una lubrificazione ottimale è della massima importanza per evitare un'usura eccessiva di perni e boccole e per tenere lontani sporco, polvere e acqua. Inoltre, per motivi di sicurezza esiste la tendenza evidente ad eseguire la minore manutenzione possibile in sede. Per questo motivo, la lubrificazione automatica è sempre più usata su spanditrici, carrelli frontali, movimentatori di contenitori vuoti, gru, veicoli a guida automatica e trattori per le zone portuali. La lubrificazione automatica con il sistema di lubrificazione automatico Groeneveld-BEKA offre molti vantaggi:
Riduce l'usura e fa risparmiare tempo e denaro.
Produttività migliorata
Il grasso si diffonde meglio sulla superficie perché la lubrificazione avviene mentre le parti in movimento sono in funzione.
Sistemi consigliati
I seguenti sistemi di lubrificazione automatica Groeneveld sono altamente adatti per apparecchiature portuali:
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Twin XL
- Sviluppato per applicazioni impegnative e condizioni severe.
- La qualità e la resa del grasso sono costanti indipendentemente dalla temperatura ambiente e dalla viscosità.
- Adatto a un gran numero di punti di lubrificazione/lunghezze di linea.
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Groeneveld Twin
- Affidabile e ideale per le applicazioni più impegnative.
- La piastra di scorrimento assicura un utilizzo efficiente del grasso GreenLube.
- La bassa pressione di lavoro del sistema garantisce la conservazione del grasso.
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Groeneveld-BEKA GP
- I componenti intercambiabili ne facilitano la manutenzione e la regolazione
- Secondo i più alti standard di qualità
- Adatto per grassi fino a NLGI-2, compresi i grassi biodegradabili
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BEKAMAX GIGA
- Adatto a tutti i sistemi di lubrificazione: a linea singola, a linea doppia, progressiva e sezionale
- Tre circuiti di lubrificazione che possono essere gestiti in modo indipendente
- Dosaggio del grasso indipendentemente dalla temperatura ambiente
- Disponibile in diversi formati di serbatoio: 4, 8 o 16 litri
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BEKA EP-1
- Componenti per impieghi gravosi
- Elemento pompa desmodromico per la massima affidabilità.
- Adatto a tutti i lubrificanti più comuni (NLGI 000, 00, 0, 1, 2).
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MultiLine AC
- Progettato per l'installazione autonoma.
- Maggiore durata e riduzione dei costi di riparazione e manutenzione.
- Miglioramento dei tempi di attività.
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BEKA MAX PICO
- Design molto compatto per applicazioni con un numero ridotto di punti di lubrificazione
- Combinazione unica di due sistemi di lubrificazione:
- Tecnologia progressiva e multi linea
- Adatto a tutti i lubrificanti più comuni da NLGI-000 fino a NLGI-2
- Possibilità di estensione flessibile
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BEKA ZEPTO
- Maneggevolezza
- Robusto e compatto
- Per diversi tipi di cartucce
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Groeneveld TriPlus
- Fino a tre circuiti di lubrificazione indipendenti.
- Il grasso viene erogato in modo costante, indipendentemente dalla temperatura ambiente.
- Display in cabina per controllare le impostazioni e monitorare il sistema.
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GM
- I componenti intercambiabili ne facilitano la manutenzione e la regolazione.
- Secondo i più alti standard di qualità
- Adatto per olio SAE 80/90 fino al grasso NLGI-2.
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A-Series
- Disponibile con azionamento meccanico o elettrico e quindi adatta a molte applicazioni
- Pompa robusta, di lunga durata e con bassi costi di esercizio.
- Design compatto e quindi poco spazio di montaggio.
Sistemi di supporto della sicurezza
La principale priorità degli operatori di porti e terminal è la sicurezza. Questo vale anche per le aziende attive nel traffico portuale e cargo. Dato il numero elevato di macchine attive nelle aree portuali in cui è necessario controllare gli enormi flussi di merci e container, garantire la sicurezza rappresenta una sfida continua. I sistemi di telecamere e rilevazione ostacoli Greensight di Groeneveld-BEKA offrono una soluzione ottimale per migliorare la sicurezza. Uno sguardo ai principali vantaggi:
Riduzione del rischio di incidenti
Miglioramento dei tempi di attività
Funzionamento affidabile
Sistemi consigliati
I seguenti sistemi di sicurezza aumenteranno efficacemente la sicurezza delle apparecchiature portuali:
Controllo dei fluidi sistemi
Il sistema di gestione dell'olio Oilmaster garantisce che il livello dell'olio sia sempre ottimale. Il controllo manuale del livello dell'olio appartiene al passato. Questo non solo permette di risparmiare tempo, ma evita anche danni al motore e le relative conseguenze costose e che fanno sprecare tempo. L'uso dell'Oilmaster vi fornirà i seguenti vantaggi:
Le verifiche manuali del livello dell'olio e i rabbocchi fanno parte del passato - autentico risparmio di tempo.
Sempre un livello ottimale dell'olio e una specifica dell'olio corretta.
Nessun danno al motore causato da un livello dell'olio troppo basso.
Sistemi consigliati
Oilmaster è disponibile come versione standard e in versione heavy duty:
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Che cos'è la lubrificazione?
É l’applicazione di uno strato di grasso tra parti in movimento di una macchina o di un veicolo. Lo strato di grasso impedisce qualsiasi contatto metallico tra parti in movimento, come perni e boccole, cuscinetti e perni. Inoltre impedisce a sporco, acqua e polvere di penetrare nel punto di lubrificazione e previene la corrosione. Una lubrificazione inadeguata provoca usura, guasto alla macchina e al veicolo e aumenta i costi.
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Che cosa è il grasso?
Il grasso è un olio addensato e consiste sempre di due componenti: olio e addensante. L'olio è il lubrificante vero e proprio, mentre l'addensante fa sì che l'olio rimanga in loco.
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Che cosa comporta la lubrificazione automatica?
La lubrificazione automatica comporta il pompaggio del grasso dal serbatoio del sistema di lubrificazione ai punti di lubrificazione. La quantità di grasso per punto di lubrificazione e l'intervallo possono essere impostati in anticipo.
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Quali tipi di sistemi di lubrificazione automatica sono presenti?
Sistemi progressivi. Tutti i punti di lubrificazione vengono lubrificati consecutivamente con la quantità prestabilita di grasso. Sistemi paralleli. A tutti i punti di lubrificazione viene somministrata contemporaneamente la quantità prestabilita di grasso.
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Per quali situazioni è adatto un sistema di lubrificazione automatico?
Per tutte le situazioni in cui le parti in movimento devono essere separate le une dalle altre tramite uno strato di grasso. I sistemi di lubrificazione Groeneveld-BEKA sono più frequentemente utilizzati per pale gommate, escavatori, autocarri, rimorchi, autobus, attrezzature portuali, macchine minerarie, attrezzature forestali e attrezzature agricole.
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