Graissage automatique

Le graissage automatique des composants qui nécessitent une lubrification, comme les roulements, les pignons, les axes et les douilles, vous permet d'économiser des heures de graissage manuel. L'équipement est graissé pendant son fonctionnement ou la conduite, ce qui représente une différence notable par rapport au graissage manuel. Ceci, pris ensemble avec la durée de service accrue des composants cruciaux, garantit que tous les systèmes de graissage automatique Groeneveld-BEKA peuvent fournir un retour sur investissement rapide. Par ailleurs, le personnel de maintenance n'a pas besoin d'être présent en permanence sur le site. Il n'est, en outre, plus obligé de ramper sous l'équipement ni de grimper dessus pour lubrifier des points difficiles d'accès. Un système de graissage automatique Groeneveld-BEKA peut donc être considéré comme un investissement judicieux offrant entre autres avantages une meilleure disponibilité des machines et des véhicules, de même qu'une meilleure efficacité, une productivité accrue et une plus grande sécurité. 

Vous avez des questions ou vous recherchez des conseils ? Nous serons ravis de vous aider.

Système de lubrification à une conduite

Les systèmes à simple conduite n’ont qu’une seule conduite primaire reliant la pompe aux distributeurs et aux injecteurs.

Systèmes de graissage à double conduite

Un système double conduite est comparable à un système simple conduite, sauf que ce système possède deux conduites primaires qui servent alternativement à pressuriser et dépressuriser.

Systèmes de graissage à plusieurs conduites

Dans un système à conduites multiples, la graisse est directement amenée des injecteurs de la pompe jusqu’au point de graissage par l’intermédiaire de leurs propres conduites.

Système de graissage progressif

Les systèmes progressifs amènent la graisse aux différents points de graissage au moyen de distributeurs progressifs. Progressif signifie que tous les points de graissage sont graissés tour à tour.

Spray lubrication

L’air comprimé transporte la graisse le long des parois du tube intérieur jusqu’au point de graissage. Le distributeur-mélangeur spécial répartit la graisse avec précision entre les différents points de graissage.

Single Point Lubricators

Pour toutes les applications avec points de graissage uniques, comme les moteurs, les entraînements, les roulements, les chaînes et les compresseurs.

  • Qu'est-ce que le graissage ?

    C'est l'application d'une couche de graisse entre les pièces mobiles d'une machine ou d'un véhicule. La couche de graisse empêche le contact métal contre métal entre les pièces mobiles, comme les axes et les bagues ou les paliers et les pivots. Elle empêche également la saleté, l'eau et la poussière de pénétrer au niveau du point de graissage et elle prévient la corrosion. Un graissage inadéquat peut entraîner l'usure et la défaillance de la machine ou du véhicule et être à l'origine d'une augmentation des coûts.

  • Qu'est-ce que la graisse ?

    Grease is a thickened oil and always consists of two different components: oil and a thickener. The oil is the actual lubricant, while the thickener ensures that the oil remains in place.

  • Comment s'effectue le graissage automatique ?

    Par le pompage de la graisse du réservoir du système de graissage vers les points de graissage. La quantité de graisse pour chaque point de graissage et la fréquence de graissage peuvent être réglées à l'avance.

  • Quels sont les types de systèmes de graissage automatique existants ?

    Systèmes progressifs. Tous les points de graissage sont graissés l'un après l'autre avec une quantité de graisse prédéfinie. Systèmes parallèles. Tous les points de graissage reçoivent la quantité de graisse prédéfinie en même temps.

  • Pour quelles situations un système de graissage automatique est-il le plus adapté ?

    Pour toutes les situations dans lesquelles les pièces mobiles ne doivent pas avoir de contact entre elles, et ce, en appliquant une couche de graisse. Les systèmes de graissage Groeneveld sont très fréquemment utilisés pour les chargeuses, les pelles hydrauliques, les camions, les remorques et semi-remorques, les bus, les équipements portuaires et les engins utilisés dans l'industrie minière, forestière et agricole.

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