Transporte y logística

Groeneveld-BEKA ha sido líder en el ámbito de los sistemas para el incremento de la eficiencia y la seguridad en el sector del transporte y la logística. Ya se trate de sistemas de lubricación automática, auxiliares de seguridad o de gestión automática del aceite, Groeneveld-BEKA ofrece una solución personalizada para cualquier aplicación en el campo del transporte y la logística.

¿Tiene alguna pregunta o necesita asesoramiento? Estamos aquí para ayudarle.

Lo automático lubrica mejor

La lubricación manual de pivotes, pasadores de resorte, grúas de carga o quintas ruedas, por ejemplo, no es sólo un trabajo sucio y desagradable, también consume tiempo. Tiempo durante el cual el camión o el remolque deben poder funcionar para ganar dinero. Porque en última instancia todo es cuestión de rentabilidad. En la lubricación manual también será más difícil que la grasa llegue a las superficies a lubricar, provocando un desgaste adicional. La ejecución automática de la lubricación llevada a cabo por el sistema Groeneveld-BEKA es la solución y ofrece importantes ventajas:

Ahorra tiempo y dinero en averías y reparaciones relacionadas con la lubricación.
Mayor productividad.
La grasa se distribuye mejor por la superficie, ya que la lubricación tiene lugar con el vehículo en marcha.

 

Sistemas de lubricación automáticos recomendados

Groeneveld-BEKA ofrece una completa gama de sistemas de engrase para aplicaciones logísticas y de transporte. Desde sistemas multilínea y de cartucho para lubricar quintas ruedas y trampillas elevadoras de forma asequible hasta sistemas progresivos y avanzados para la lubricación de grandes remolques. Haga clic en los sistemas que aparecen a continuación para saber más.

  • BEKAMAX ZEPTO

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    • Manejo sencillo
    • Robusto y compacto
    • Apto para distintos tipos de cartuchos
  • MultiLine AC

    MultiLine automatic lubrication system
    • Mayor vida útil
    • Menores costes de reparación y mantenimiento.
    • Mejor disponibilidad de vehículos.
  • BEKAMAX PICO

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    • Compact dimensions, ideal for restricted installation place.
    • Heavy duty components.
    • Suitable for all common lubricants (NLGI 000, 00, 0, 1, 2).
  • SingleLine

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    • Optimum lubrication and sealing of all points
    • Easy to install and extend
    • Quality of the grease is preserved with low work pressure
  • TriPlus

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    • Up to three independently operating lubrication circuits
    • Grease delivers consistently, regardless of ambient temperature
    • Optimal grease dosage per lubrication point
  • BEKAMAX EP-1

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    • Heavy duty components
    • Suitable for all common lubricants (NLGI 000, 00, 0, 1, 2).
    • Desmodromic pump element with for highest reliability.
  • Twin

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    • Reliable and ideal for demanding applications, long line lenghts, many lubrication points and extreme temperatures.
    • Follower plate ensures that GreenLube grease is efficiently used, visible and that the reservoir wall remains clean (contamination/sunlight can compromise grease).
    • The low work pressure of the system ensures the preservation of grease.
  • BEKAMAX STREAM

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    • High output rate
    • Tough construction
    • Easy maintenance

Sistemas de seguridad

Los sistemas de cámaras y detección de obstáculos Greensight de Groeneveld constituyen una excelente solución para la mejora de la seguridad. A continuación detallamos las principales ventajas de forma resumida:

Menor riesgo de accidentes
Mayor disponibilidad
Funcionamiento fiable

 

Sistemas de seguridad recomendados

Los siguientes sistemas de seguridad aumentarán de modo efectivo la seguridad de camiones y remolques:

  • Greensight sistema de detección de obstáculos

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    • Mayor seguridad alrededor del vehículo o la máquina.
    • Menor riesgo de daños.
    • Sin sobrecarga de información.
  • Greensight sistema de cámaras

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    • Preparación del bus CAN.
    • No se producen problemas por condensación o heladas.
    • Cambio sencillo entre imágenes de las diferentes cámaras.

Sistemas control de fluidos

Los niveles y la calidad del aceite son clave para el buen funcionamiento de cualquier motor: unos niveles demasiado altos darán lugar a un consumo excesivo de combustible y aceite, mientras que unos niveles demasiado bajos pueden provocar importantes daños. La gama de productos de Groeneveld-BEKA también incluye Filtakleen, desarrollado para conservar el aceite en perfecto estado.

Además, Groeneveld-BEKA también ofrece el Tecreel para el transporte de potencia hidráulica de un punto fijo a un punto móvil. Por ejemplo, es la solución ideal para los accesorios de las grúas para camión.

El sistema de gestión del aceite Oilmaster garantiza que el nivel de aceite sea siempre óptimo. Comprobar el nivel de aceite de forma manual es cosa del pasado. Este sistema no sólo permite ahorrar tiempo, sino que además evita que el motor sufra daños, con todas sus consecuencias en costes y tiempo. El uso de Oilmaster le ofrece las siguientes ventajas:

Olvídese de las revisiones manuales del nivel de aceite y de reponer manualmente el aceite: un verdadero ahorro de tiempo
El nivel de aceite siempre es óptimo y las especificaciones del aceite correctas
El motor no sufre daños como consecuencia de un nivel de aceite insuficiente

 

Sistemas recomendados

Para mantener el aceite en el nivel perfecto en los motores de los camiones, el sistema recomendado es Oilmaster. Ofrecemos el Filtakleen para el filtrado de aceite. Por último, el Tecreel se puede emplear en las grúas para camión para llevar fácilmente la potencia hidráulica de un punto fijo a un punto móvil.

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  • ¿Qué es la lubricación?

    Es la aplicación de una película de grasa entre las partes móviles de una máquina o un vehículo. La película de grasa previene cualquier contacto metálico entre las partes móviles, como bulones, casquillos, cojinetes y pivotes. También impide la entrada de suciedad, agua y polvo al punto de lubricación y previene la corrosión. Una lubricación inadecuada provoca desgaste, averías en la máquina y en el vehículo e incrementa los costes.

  • ¿Qué se entiende por grasa?

    Una grasa es un aceite espesado, formado por dos componentes diferentes: aceite y un espesante. El aceite es el lubricante en sí, mientras que el espesante asegura que el aceite permanezca en su sitio.

  • ¿Qué implica la lubricación automática?

    La lubricación automática implica bombear la grasa desde un depósito del sistema de lubricación hasta los puntos de lubricación. Tanto la cantidad de grasa por punto de lubricación como el intervalo se pueden configurar previamente.

  • ¿Qué tipos de sistemas de lubricación automática existen?

    Sistemas progresivos. Todos los puntos de lubricación se lubrican consecutivamente con la cantidad predeterminada de grasa. Sistemas paralelos. A todos los puntos de lubricación se les administra la cantidad predeterminada de grasa.

  • ¿Para qué situaciones es adecuado el sistema de lubricación automático?

    Para todas las situaciones en las que las partes móviles tengan que estar separadas unas de otras mediante una película de grasa. Los sistemas de lubricación de Groeneveld se utilizan más frecuentemente para cargadoras de ruedas, excavadoras, camiones, remolques, autobuses, equipamiento portuario, máquinas mineras, equipamiento forestal y maquinaria agrícola.

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