Ferrocarriles

Para todo el material rodante, desde trenes de carga hasta tranvías, el desgaste de las ruedas y los rieles es un factor clave del mantenimiento. El ruido que generan las ruedas en las vías, sobre todo en las curvas, añade problemas medioambientales a las necesidades de servicio del material rodante.

Un sistema de lubricación de perfiles de rueda FluiLub reduce el desgaste de los rieles y las ruedas, al tiempo que amortigua de forma eficiente la carga de ruido en las curvas. La lubricación de perfiles de rueda FluiLub ofrece una tecnología innovadora con componentes contrastados y con la mejor relación coste-beneficio.

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Lo automático lubrica mejor

El sistema FluiLub utiliza medios de lubricación tixotrópicos con alto contenido en sólidos para conseguir una combinación ideal de adhesión y fluidez en un lubricante pulverizado para aplicaciones de esfuerzo elevado.

Dado que es un sistema neumático de pulverización, las instalaciones FluiLub no requieren piezas móviles, excepto la bomba. El resultado: menor desgaste, escasos requisitos de mantenimiento y, por lo tanto, bajos costes de ciclo de vida.

Mantenimiento simple
Mínimo desgaste de los componentes lubricados.
Bajos costes de ciclo de vida

 

FluiLube sistema de lubricación automático

Haga clic en el producto a continuación para obtener más información sobre el sistema FluiLub.

  • BEKA FluiLub

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    • Mantenimiento simple
    • Mínimo desgaste de los componentes lubricados.
    • Bajos costes de ciclo de vida.
  • ¿Qué es la lubricación?

    Es la aplicación de una película de grasa entre las partes móviles de una máquina o un vehículo. La película de grasa previene cualquier contacto metálico entre las partes móviles, como bulones, casquillos, cojinetes y pivotes. También impide la entrada de suciedad, agua y polvo al punto de lubricación y previene la corrosión. Una lubricación inadecuada provoca desgaste, averías en la máquina y en el vehículo e incrementa los costes.

  • ¿Qué se entiende por grasa?

    Una grasa es un aceite espesado, formado por dos componentes diferentes: aceite y un espesante. El aceite es el lubricante en sí, mientras que el espesante asegura que el aceite permanezca en su sitio.

  • ¿Qué implica la lubricación automática?

    La lubricación automática implica bombear la grasa desde un depósito del sistema de lubricación hasta los puntos de lubricación. Tanto la cantidad de grasa por punto de lubricación como el intervalo se pueden configurar previamente.

  • ¿Qué tipos de sistemas de lubricación automática existen?

    Sistemas progresivos. Todos los puntos de lubricación se lubrican consecutivamente con la cantidad predeterminada de grasa. Sistemas paralelos. A todos los puntos de lubricación se les administra la cantidad predeterminada de grasa.

  • ¿Para qué situaciones es adecuado el sistema de lubricación automático?

    Para todas las situaciones en las que las partes móviles tengan que estar separadas unas de otras mediante una película de grasa. Los sistemas de lubricación de Groeneveld se utilizan más frecuentemente para cargadoras de ruedas, excavadoras, camiones, remolques, autobuses, equipamiento portuario, máquinas mineras, equipamiento forestal y maquinaria agrícola.

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