Autobuses y autocares
Los autobuses y autocares urbanos deben estar disponibles a cualquier hora del día, todos los días de la semana. Esto exige un mantenimiento adecuado. Pero con distintos conductores, un horario apretado, estrictas exigencias medioambientales, una flota diversa y muy poco tiempo para el mantenimiento diario... es más fácil de decir que de hacer. Groeneveld-BEKA está acostumbrado a los desafíos y ofrece una solución con los avanzados sistemas de lubricación automática y el exclusivo sistema de gestión del aceite Oilmaster.
¿Tiene alguna pregunta o necesita asesoramiento? Estamos aquí para ayudarle.
Lo automático lubrica mejor
La lubricación manual de las articulaciones de la dirección, los ejes y los sistemas articulados, por ejemplo, no es sólo un trabajo sucio y desagradable, también consume tiempo. Tiempo durante el cual el autobús o el autocar debe poder funcionar para ganar dinero. Porque en última instancia todo es cuestión de rentabilidad. En la lubricación manual también será más difícil que la grasa llegue a las superficies a lubricar, provocando un desgaste adicional. La ejecución automática de la lubricación llevada a cabo por el sistema Groeneveld-BEKA de lubricación automática es la solución y ofrece importantes ventajas:
Ahorra tiempo y dinero en averías y reparaciones relacionadas con la lubricación.
Mayor productividad.
La grasa se distribuye mejor por la superficie, ya que la lubricación tiene lugar con el vehículo en marcha.
Sistemas de lubricación automáticos recomendados
Los siguientes sistemas de lubricación automática Groeneveld-BEKA son muy adecuados para autobuses y autocares:
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MultiLine AC
- Mayor vida útil.
- Menores costes de reparación y mantenimiento.
- Mejor disponibilidad de vehículos.
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BEKA PICO
- Dimensiones compactas, ideal para lugares de instalación restringidos.
- Diseño robusto y compacto.
- Apto para todos los lubricantes comunes (NLGI 000, 00, 0, 1, 2).
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SingleLine
- Lubricación y sellado óptimo de todos los puntos de lubricación.
- Fácil de instalar y de ampliar.
- Gracias a la presión de trabajo, relativamente baja, se preserva la calidad de la grasa.
Sistemas de seguridad
Los sistemas de cámaras y detección de obstáculos Greensight constituyen una excelente solución para la mejora de la seguridad. A continuación, se presentan de forma resumida las principales ventajas:
Menor riesgo de accidentes
Mayor disponibilidad
Funcionamiento fiable
Sistemas de seguridad recomendados
Los siguientes sistemas de seguridad aumentarán de modo efectivo la seguridad de autobuses y autocares:
Sistemas control de fluidos
Los niveles y la calidad del aceite son clave para el buen funcionamiento de cualquier motor: unos niveles demasiado altos darán lugar a un consumo excesivo de combustible y aceite, mientras que unos niveles demasiado bajos pueden provocar importantes daños. La gama de productos de Groeneveld-BEKA también incluye Filtakleen, desarrollado para conservar el aceite en perfecto estado.
El sistema de gestión del aceite Oilmaster garantiza que el nivel de aceite sea siempre óptimo. Comprobar el nivel de aceite de forma manual es cosa del pasado. Este sistema no sólo permite ahorrar tiempo, sino que además evita que el motor sufra daños, con todas sus consecuencias en costes y tiempo. El uso de Oilmaster le ofrece las siguientes ventajas:
Olvídese de las revisiones manuales del nivel de aceite y de reponer manualmente el aceite: un verdadero ahorro de tiempo
El nivel de aceite siempre es óptimo y las especificaciones del aceite correctas
El motor no sufre daños como consecuencia de un nivel de aceite insuficiente
Sistemas gestión del aceite recomendados
Tanto el sistema Oilmaster como el Filtakleen son aptos para el segmento de autobuses y autocares.
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¿Qué es la lubricación?
Es la aplicación de una película de grasa entre las partes móviles de una máquina o un vehículo. La película de grasa previene cualquier contacto metálico entre las partes móviles, como bulones, casquillos, cojinetes y pivotes. También impide la entrada de suciedad, agua y polvo al punto de lubricación y previene la corrosión. Una lubricación inadecuada provoca desgaste, averías en la máquina y en el vehículo e incrementa los costes.
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¿Qué se entiende por grasa?
Una grasa es un aceite espesado, formado por dos componentes diferentes: aceite y un espesante. El aceite es el lubricante en sí, mientras que el espesante asegura que el aceite permanezca en su sitio.
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¿Qué implica la lubricación automática?
La lubricación automática implica bombear la grasa desde un depósito del sistema de lubricación hasta los puntos de lubricación. Tanto la cantidad de grasa por punto de lubricación como el intervalo se pueden configurar previamente.
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¿Qué tipos de sistemas de lubricación automática existen?
Sistemas progresivos. Todos los puntos de lubricación se lubrican consecutivamente con la cantidad predeterminada de grasa. Sistemas paralelos. A todos los puntos de lubricación se les administra la cantidad predeterminada de grasa.
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¿Para qué situaciones es adecuado el sistema de lubricación automático?
Para todas las situaciones en las que las partes móviles tengan que estar separadas unas de otras mediante una película de grasa. Los sistemas de lubricación de Groeneveld se utilizan más frecuentemente para cargadoras de ruedas, excavadoras, camiones, remolques, autobuses, equipamiento portuario, máquinas mineras, equipamiento forestal y maquinaria agrícola.
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