Équipement portuaire
Les défis sont identiques d’un bout à l’autre de la planète. Le développement constant des flux de marchandises de par le monde implique un besoin constant d’efficacité, de productivité et de sécurité. Une course sans fin. Avec pour objectif premier la continuité de l’exploitation; c’est précisément là que Groeneveld-BEKA peut jouer un rôle important avec ses systèmes de lubrification automatique, de gestion d’huile et de sécurité.
Vous avez des questions ou vous recherchez des conseils ? Nous serons ravis de vous aider.
Systèmes de lubrification automatique
It is hard to imagine container handling equipment without automatic lubrication systems. In this sector, optimal lubrication is key to preventing excessive wear of pins and bushings and to keep out dirt, dust and water. Less maintenance work on site is better for operational efficiency and safety. Automatic lubrication is increasingly being used on spreaders, reach stackers, empty container handlers, cranes, automated guided vehicles and terminal tractors.
Économisez du temps et de l'argent sur les pannes et les réparations liées à la lubrification.
Amélioration de la productivité.
La graisse se répand mieux sur la surface car la lubrification a lieu pendant le fonctionnement des pièces mobiles.
Systèmes de graissage automatique recommandés
Les systèmes de lubrification automatique suivants de Groeneveld-BEKA se prêtent tout spécialement aux équipement portuaire :
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Twin
- Très fiable et idéal pour des applications exigeantes
- Équipé d'un disque suiveur garantissant l'utilisation de toute la graisse du réservoir.
- Grâce à la pression de service relativement basse, la qualité de la graisse est préservée.
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Twin XL
- Conçu spécialement pour des applications exigeantes et dans des conditions éprouvantes.
- Le rendement et le dosage de la graisse sont indépendants de la température ambiante et de la viscosité de la graisse.
- Adapté à de nombreux points de lubrification.
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BEKAMAX EP-1
- Composants robustes.
- Convient à tous les lubrifiants courants (NLGI 000, 00, 0, 1, 2).
- Élément de pompe desmodromique pour une fiabilité maximale.
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BEKAMAX PICO
- Dimensions compactes, idéales pour un lieu d'installation restreint.
- Composants robustes.
- Convient à tous les lubrifiants courants (NLGI 000, 00, 0, 1, 2).
Système de renforcement de la sécurité
La plus haute priorité pour les opérateurs de ports et terminaux est la sécurité. Il en est de même pour les entreprises qui travaillent dans les ports et le trafic de fret. Avec le grand nombre d’engins qui œuvrent sur les aires portuaires, pour gérer les énormes flux de conteneurs et de marchandises, garantir la sécurité est un défi permanent. Les systèmes de détection d’obstacles et de caméra Greensight sont une excellente solution pour renforcer la sécurité. Les principaux avantages en un coup d’œil :
Réduction des risques d’accidents
Disponibilité accrue
Fonctionnement fiable
Systèmes de renforcement de la sécurité recommandés
Les systèmes de sécurité suivants renforcent efficacement la sécurité de l’équipement portuaire :
Systèmes de contrôle des liquides
Le système de gestion d’huile Oilmaster garantit un niveau d’huile constamment optimum. La vérification manuelle du niveau d’huile appartient désormais au passé. Cela induit non seulement un gain de temps, mais évite aussi d’endommager le moteur, avec toutes les conséquences de coûts et de perte de temps. L’utilisation d’Oilmaster vous procure les avantages suivants :
Les contrôles du niveau de l'huile et le remplissage manuels font partie de l'histoire ancienne : un gain de temps énorme.
Toujours le niveau d'huile optimal et le bon choix d'huile.
Pas d'endommagement du moteur à la suite d'un niveau d'huile trop faible.
Système de contrôle des liquides recommandés
L’Oilmaster existe en version standard et en version Heavy Duty :
Équipement portuaire brochure
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Qu'est-ce que le graissage ?
C'est l'application d'une couche de graisse entre les pièces mobiles d'une machine ou d'un véhicule. La couche de graisse empêche le contact métal contre métal entre les pièces mobiles, comme les axes et les bagues ou les paliers et les pivots. Elle empêche également la saleté, l'eau et la poussière de pénétrer au niveau du point de graissage et elle prévient la corrosion. Un graissage inadéquat peut entraîner l'usure et la défaillance de la machine ou du véhicule et être à l'origine d'une augmentation des coûts.
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Qu'est-ce que la graisse ?
Grease is a thickened oil and always consists of two different components: oil and a thickener. The oil is the actual lubricant, while the thickener ensures that the oil remains in place.
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Comment s'effectue le graissage automatique ?
Par le pompage de la graisse du réservoir du système de graissage vers les points de graissage. La quantité de graisse pour chaque point de graissage et la fréquence de graissage peuvent être réglées à l'avance.
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Quels sont les types de systèmes de graissage automatique existants ?
Systèmes progressifs. Tous les points de graissage sont graissés l'un après l'autre avec une quantité de graisse prédéfinie. Systèmes parallèles. Tous les points de graissage reçoivent la quantité de graisse prédéfinie en même temps.
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Pour quelles situations un système de graissage automatique est-il le plus adapté ?
Pour toutes les situations dans lesquelles les pièces mobiles ne doivent pas avoir de contact entre elles, et ce, en appliquant une couche de graisse. Les systèmes de graissage Groeneveld sont très fréquemment utilisés pour les chargeuses, les pelles hydrauliques, les camions, les remorques et semi-remorques, les bus, les équipements portuaires et les engins utilisés dans l'industrie minière, forestière et agricole.
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